A.便于安裝
B.便于調(diào)整軸承間隙
C.便于潤(rùn)滑
D.便于安裝定位
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A.機(jī)架下部有張開(kāi)產(chǎn)生塌腰變形的傾向
B.拆裝曲軸比較方便
C.廣泛用于中高速柴油機(jī)
D.可提高主軸承剛度
A.增強(qiáng)主軸承蓋強(qiáng)度
B.方便主軸承拆裝
C.方便主軸承蓋工作檢查
D.避免工作中機(jī)架下部產(chǎn)生塌腰變形
A.大型低速機(jī)
B.大功率中速機(jī)
C.小型高速機(jī)
D.B+C
A.減少主軸承蓋所受彎矩變形
B.減少機(jī)座橫梁彎矩與變形
C.減少柴油機(jī)橫向尺寸
D.上述各項(xiàng)都是
A.拆裝曲軸比較方便
B.可增加主軸承的剛度
C.可降低機(jī)座橫梁的彎曲
D.可降低機(jī)座橫梁的變形
最新試題
下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是()。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是()。
柴油機(jī)換向到位是指:()。
按我國(guó)有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是()。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車(chē),其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說(shuō)法是()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
對(duì)主軸承要求不正確的是:()。