A.控制伺服油泵排量
B.控制供給升壓泵的燃油量
C.控制升壓泵的行程
D.控制伺服油泵轉(zhuǎn)速
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現(xiàn)代電子控制噴射柴油機的優(yōu)點有：（）。
Ⅰ.振動輕
Ⅱ.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速低
Ⅲ.油耗率低
Ⅳ.排放低
Ⅴ.加速性好
Ⅵ.機械負(fù)荷、熱負(fù)荷小
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
B.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
現(xiàn)代電子控制噴射系統(tǒng)可以控制：（）。
Ⅰ.噴油量
Ⅱ.噴油定時
Ⅲ.噴油器啟閥壓力
Ⅳ.噴油模式
Ⅴ.噴油壓力
Ⅵ.噴射延遲
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.由凸輪確定
B.由電子控制單元確定
C.由曲軸轉(zhuǎn)角傳感器確定
D.由伺服油泵確定
A.噴油泵上
B.噴油器上
C.噴油泵和噴油器之間
D.伺服油泵上
現(xiàn)代電子控制噴射柴油機與傳統(tǒng)柴油機相比可以省去：（）
Ⅰ.凸輪軸及傳動機構(gòu)
Ⅱ.傳統(tǒng)的噴油泵及調(diào)解機構(gòu)
Ⅲ.換向機構(gòu)
Ⅳ.機旁操縱機構(gòu)
Ⅴ.傳統(tǒng)的噴油器
Ⅵ.減振器
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ
B.Ⅱ、Ⅴ
C.Ⅴ、Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
柴油機換向到位是指：（）。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是：（）。
按我國有關(guān)規(guī)定，必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機是（）。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。
在普通使用的軸承材料中，耐疲勞強度最好的是（）。
新型MAN B&W柴油機換向時不需使凸輪軸相對曲軸轉(zhuǎn)動，這種柴油機需換向的設(shè)備有：（）。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強度不正確的說法是（）。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
當(dāng)前重載柴油機，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。