按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)

主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。

在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。

曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。

按我國(guó)有關(guān)規(guī)定，必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是（）。

新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有：（）。

下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是（）。

關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是（）。

關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說(shuō)法是（）。

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車(chē)，其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作（）。