單項選擇題機車控制級裝置一般采用（）設計，一套裝置故障了可由另一套裝置繼續(xù)工作，保證列車運行的可靠性。
A.備份
B.冗余
C.余量
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1.單項選擇題在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，將輸出量以一定的方式反饋到輸入量，控制器根據(jù)給定目標和（）的差值進行控制。
A.輸出量
B.反饋量
C.擾動量
2.單項選擇題衡量一個控制系統(tǒng)特性優(yōu)劣的基本指數(shù)包括（）
A.穩(wěn)定性、瞬態(tài)響應的品質因數(shù)、誤差
B.穩(wěn)定性、發(fā)展性、誤差
C.發(fā)展性、瞬態(tài)響應的品質因數(shù)、誤差
3.單項選擇題HXD3型電力機車高壓試驗時，受電弓的升弓時間不大于（）秒，降弓時間不大于（）
A.5.4、4
B.8、7
C.10、8
4.單項選擇題HXD3型電力機車原邊電壓保護描述不正確的是（）
A.當原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)10ms時，CI實施保護
B.當原邊網(wǎng)壓高于35kV且持續(xù)3ms時，CI實施保護
C.當原邊網(wǎng)壓低于16kV且持續(xù)10ms時，CI實施保護
5.單項選擇題HXD3型電力機車冷卻方式，下列不正確的是（）
A.牽引電機采用獨立通風冷卻方式
B.牽引變流器采用強制循環(huán)水冷
C.輔助變流器采用強制循環(huán)油冷
最新試題
機車采用磁場削弱有利于牽引電機換向。
題型：判斷題
交流電力機車通過受電弓將三相交流電引入牽引變壓器一次側繞組。
題型：判斷題
電壓型變流器供電的異步電動機系統(tǒng)適合于大功率的機車。
題型：判斷題
制動力的大小可以通過兩種方法來改變：一是改變（）電流以改變牽引電機磁通，二是改變制動電流。
題型：單項選擇題
交-直型電力機車在牽引電機勵磁繞組兩端并聯(lián)磁場分路電阻可減小電流脈動。
題型：判斷題
經濟電阻線路可提高接觸器或繼電器的可靠性及自身返回系數(shù)。
題型：判斷題
恒速控制方式下機車牽引特性很軟，因此防控轉性能好，有利于機車再黏著。
題型：判斷題
三段半控橋式整流電路的變壓器原邊電流由階梯波代替了矩形波，因此功率因素顯著提高。
題型：判斷題
列車控制系統(tǒng)和信息傳輸采取分層管理模式，驅動控制級處于最上層，機車控制級處于中間層，列車控制級處于最下層。
題型：判斷題
在閉環(huán)系統(tǒng)中，若輸出量不能達到既定目標時，系統(tǒng)本身不能調節(jié)能力。
題型：判斷題