A、系列產(chǎn)品定價(jià)差異法
B、參照產(chǎn)品定價(jià)法
C、系統(tǒng)集成產(chǎn)品定價(jià)法
D、產(chǎn)品生命周期定價(jià)法
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A、生產(chǎn)數(shù)量
B、質(zhì)量需求
C、綜合定價(jià)
D、技術(shù)狀態(tài)
A、成本導(dǎo)向定價(jià)法
B、利益導(dǎo)向定價(jià)法
C、需求導(dǎo)向定價(jià)法
D、競爭導(dǎo)向定價(jià)法
A、如果企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格高于消費(fèi)者的心理期望價(jià)格,消費(fèi)者就會(huì)對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)產(chǎn)生誤解
B、一般來說,企業(yè)的產(chǎn)品種類越多,定價(jià)的自由度越大
C、價(jià)格是在市場競爭中形成的,市場競爭的程度和狀況對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品定價(jià)有著極大的推動(dòng)作用
D、企業(yè)制定價(jià)時(shí)必須考慮國家法律與政策對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的規(guī)范,不必要對(duì)地方市場所形成的價(jià)格慣例過多關(guān)心
A、在行業(yè)不成熟時(shí),企業(yè)定價(jià)的自由度較小,而在行業(yè)成熟時(shí),企業(yè)定價(jià)的自由度就較大
B、在市場經(jīng)營活動(dòng)中,產(chǎn)品的性質(zhì)和特征不同,其價(jià)格變動(dòng)對(duì)需求的影響也不同
C、對(duì)企業(yè)的定價(jià)策略而言,對(duì)需求價(jià)格彈性較小的產(chǎn)品,其策略選擇有較大的自由度,而對(duì)需求彈性較大的產(chǎn)品,其策略選擇的自由度就會(huì)比較小
D、技術(shù)比較復(fù)雜的產(chǎn)品,定價(jià)的自由度相對(duì)比較大,技術(shù)比較簡單的產(chǎn)品,定價(jià)的自由度相對(duì)比較小
A、逐步上升的
B、逐步下降的
C、先下降再上升的
D、先上升再下降的
最新試題
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)總成的是(),如發(fā)動(dòng)機(jī)總成廠家和變速箱總成廠家。
以下哪個(gè)車險(xiǎn)是政府要求必須交的?()
以下哪個(gè)參數(shù)用來表示汽車越過障礙物(如石塊等)的能力?()
以下不屬于汽車促銷方面調(diào)研的是()
大部分兩驅(qū)轎車采用的是()驅(qū)動(dòng)形式。
面對(duì)客戶,正確的微笑方式是()
汽車產(chǎn)品調(diào)研主要調(diào)研的是顧客對(duì)汽車本身各種性能的認(rèn)可程度,以下不屬于產(chǎn)品方面調(diào)研的是()
人們往往會(huì)結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn),偏好,當(dāng)時(shí)的情緒和情境曲解信息,這屬于感知階段的()
下游需求變化會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈劇烈波動(dòng),指的是組織市場用戶購買行為的()特點(diǎn)。