A、40
B、50
C、60
D、100
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A、完全;部分
B、完全;完全
C、部分;完全
D、部分;部分
A、2;2
B、2;5
C、3;5
D、3;4
A、同城和國內(nèi)異地快遞服務:快件尚未首次派送
B、同城和國內(nèi)異地快遞服務:快件首次派送但尚未派送成功,則不可撤回
C、同城和國內(nèi)異地快遞服務:快件首次派送但尚未派送成功,可撤回,但須收取相應的撤回費用
D、國際及港澳臺快遞服務:快件尚未出口驗關
A、同城和國內(nèi)異地快遞服務:快件尚未派送到收方客戶處
B、國際及港澳臺快遞服務:快件尚未出口驗關前可更址
C、自主經(jīng)營國際快遞服務的快遞企業(yè),在快件尚未派送到收件人前,不可更址
D、有些自主經(jīng)營國際快遞服務的快遞企業(yè),在快件尚未派送到收件人前,也可更址
A、網(wǎng)站查詢
B、電話查詢
C、網(wǎng)點查詢
D、電視查詢
最新試題
國際進口快件經(jīng)()清關放行后,轉入國內(nèi)中轉處理場地進行中轉。
建立快件總包首先要登列封發(fā)()。
總包路單要逐格逐袋登錄,有特殊操作要求的總包要在()中批注。
現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
滯留總包必須優(yōu)先裝運第()班次車輛,使滯留總包始終為當班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
正確翻譯國際進口快件的名址是準確()的前提和保障。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?,涉及()和分運單。
國際快件中,文件類與包裹類快件報關程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
按規(guī)定動作搬運快件,充分利用各種()。