搬起重物時，下列屬于保障人身安全的做法是（）。
①搬起前戴手套、護(hù)腰
②將身體蹲下，用伸直雙腿的力量將重物搬起
③搬起前檢查重物上是否有釘子、尖片
A、①③
B、①②③
C、①②
D、②③
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A、由于較大較重快件無法集裝，因此有必要將其直接捆扎到自行車上
B、快件數(shù)量較少時，可以直接將快件捆扎在車輛尾架上
C、快件數(shù)量較多時，可在車輛尾架上加綁尾板
D、尾板沒有長寬的限制
派送路線的設(shè)計原則包括（）。
①保證派送時限
②優(yōu)先派送優(yōu)先快件
③先重后輕先大后小
④減少空白里程
⑤考慮道路情況
⑥考慮自身下班時間
A、①②③④⑤⑥
B、①②③④⑤
C、②③④⑤
D、①③④⑤
A、小件優(yōu)先派送
B、距離遠(yuǎn)的優(yōu)先派送
C、時效要求低的優(yōu)先派送
D、易碎物品優(yōu)先派送
A、處理人員在確認(rèn)快件無誤后簽字完成派件
B、業(yè)務(wù)員須當(dāng)面與快件處理人員交接快件
C、派送員的派送工作從處理人員確認(rèn)快件無誤之時開始
D、派件清單上無需注明快件異常情況
A、應(yīng)該；也應(yīng)該
B、不應(yīng)該；而應(yīng)該
C、不應(yīng)該；也不應(yīng)該
D、應(yīng)該；而不應(yīng)該
最新試題
建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、（），寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。
按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。
每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。
根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運信息進(jìn)行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運單。
國際快件中，文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。