A.最陡
B.最長(zhǎng)
C.最困難
D.最陡長(zhǎng)
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A.修建分流線
B.修建線路所
C.修建雙線插入段
D.部分區(qū)間修建雙線
A.增加區(qū)間正線間距
B.增加站內(nèi)正線間距
C.增加區(qū)間正線數(shù)目
D.增加站內(nèi)正線數(shù)目
A.價(jià)值指標(biāo)
B.運(yùn)量指標(biāo)
C.時(shí)間指標(biāo)
D.費(fèi)用指標(biāo)
A.開行續(xù)行列車
B.降低基本阻力
C.修建雙線
D.縮短區(qū)間長(zhǎng)度
A.特種貨車
B.大型貨車
C.專用貨車
D.輕型貨車
最新試題
鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)投資預(yù)算由()部門負(fù)責(zé)編制。
客貨運(yùn)輸票據(jù)的格式、底紋、規(guī)格、墨色、用紙等標(biāo)準(zhǔn)由規(guī)定。
對(duì)運(yùn)輸收入預(yù)算完成情況從總體上進(jìn)行檢查、對(duì)比和分析,找出影響運(yùn)輸收入完成的主要因素的分析方法是()。
貨運(yùn)收入的計(jì)算依據(jù)有哪些?
確定計(jì)費(fèi)重量的依據(jù)是()。
承認(rèn)過(guò)去所發(fā)生的一切都是合理的,主張不需在預(yù)算內(nèi)容上做較大改進(jìn)的預(yù)算是。
簡(jiǎn)述車站退款證明書的概念。
客貨票據(jù)賬登記時(shí)不能使用()。
軍事運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算方式有()。
()不屬于客運(yùn)運(yùn)輸用票據(jù)。