A、2軸
B、3軸
C、4軸
D、5軸
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A、15mm
B、16mm
C、17mm
D、18mm
A、74~200mm
B、220~235mm
C、112~122mm
D、47~76mm
A、(25±2)mm
B、(40±2)mm
C、(30±2)mm
D、(60±2)mm
A、112~122mm
B、220~235mm
C、25~45mm
D、100~150mm
A、2根
B、3根
C、4根
D、6根
A、溫度傳感器
B、緩沖接頭
C、熱敏電阻
D、壓力傳感器
A、并列式
B、叉形片式
C、主副式
D、復(fù)合式
A、70
B、80
C、90
D、100
A、21°
B、23°
C、24°
D、25°
A、喀冬喀冬
B、吱扭吱扭
C、嚓嚓
D、呼嚕呼嚕
最新試題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過量減壓量位時(shí),可以使均衡風(fēng)缸減壓()。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合()的規(guī)定。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由()個(gè)部分組成。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。