扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質(zhì)量小、不需潤滑等優(yōu)點。

傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗中，試驗扭矩為額定負荷的16%。

鉗盤式制動器一般可分為（）兩類。

汽車液壓制動主缸各腔排量三次測量的平均值不得低于設(shè)計值的90%。

驅(qū)動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。

驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機構(gòu)傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。

任何制動系都具有以下四個基本組成部分（）、控制裝置、傳動裝置和制動器。

驅(qū)動橋臺架試驗中齒輪失效的標準是什么？

汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個壓力等級。

轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)型式有齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式和柱塞式等。