汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個壓力等級。

傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗中，試驗扭矩為額定負荷的16%。

轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)型式有齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式和柱塞式等。

比例是指圖樣中機件要素的（）與實際機件相應要素的線性尺寸之比。

離合器從動盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗后，壓盤升程不小于初始值的（）。

銼刀粗細齒的選擇取決于工件的工序余量大小、加工精度和表面粗糙度的要求。同時要考慮材料的軟硬。

零件加工后的實際尺寸應大于最大極限尺寸，而小于最小極限尺寸才算合格。

驅(qū)動橋總成齒輪疲勞試驗前應按1/2Mp負荷走合2-3×104環(huán)循。

請簡要說明普通機械式變速器臺架試驗項目（不得少于5項）。

十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標志。