A、并列式
B、叉形片式
C、主副式
D、復(fù)合式
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你可能感興趣的試題
A、球墨鑄鐵
B、高錫鋁
C、硼
D、全鋁質(zhì)
A、0.2kg
B、0.4kg
C、0.3kg
D、0.35kg
A、車削和鉆削
B、車削和銑削
C、鉆削和銑削
D、車削和磨削
A、200mg/根
B、400mg/根
C、84mg/根
D、180mg/根
A、燃油
B、水
C、滑油
D、燃?xì)?/p>
A、重力
B、離心力
C、往復(fù)運動慣性力
D、側(cè)壓
A、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼
B、優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼
C、優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼
D、優(yōu)質(zhì)高碳合金鋼
A、噴油泵
B、噴油器
C、高壓油管
D、氣缸套
A、最低位置
B、中間位置
C、最高位置
D、隨機的任意位置
A、連桿
B、缸頭
C、減振力
D、曲軸
最新試題
DK-1型制動機電動放風(fēng)閥是自動停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報警無效的情況下實行()的執(zhí)行機構(gòu)。
襯套壓裝時允許凹入基體表面()mm。
經(jīng)過劃線確定加工時的最后尺寸時,在加工過程應(yīng)通過()來保證尺寸準(zhǔn)確。
在制動主管減壓時,副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進入()。
DK-1型制動機電動放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會失去復(fù)原功能,還可能造成運行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
管系漏泄試驗時,制動主管壓力須達到()kPa。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合()的規(guī)定。
閘片間隙過大,制動位時單元制動缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時()旋轉(zhuǎn)。
緊急制動試驗時,制動管減壓()kPa前須起緊急制動作用。