A、密封
B、泵油
C、布油
D、刮油
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A、百分表
B、塞尺
C、壓鉛法
D、專用量具
A、燃油
B、燃?xì)?br />
C、機(jī)油
D、高溫水
A、穩(wěn)壓箱
B、曲軸箱蓋
C、示功閥
D、凸輪軸箱
A、示功閥
B、溫控閥
C、盤車連鎖
D、上水閥
A、機(jī)油壓力低
B、中冷器堵塞
C、氣門間隙調(diào)整不對(duì)
D、轉(zhuǎn)子卡死
A、曲軸齒輪、中間齒輪、左右側(cè)齒輪和凸輪軸齒
B、左右側(cè)齒輪
C、曲軸齒輪
D、凸輪軸齒輪
A、中間過(guò)輪
B、錐形齒輪
C、齒輪
D、輪軸
A、下部?jī)?nèi)側(cè)
B、上部?jī)?nèi)側(cè)
C、上部外側(cè)
D、下部?jī)?nèi)側(cè)
A、一圈
B、三圈
C、四圈
D、二圈
A、一次
B、二次
C、三次
D、四次
最新試題
清潔光盤和顯示器屏幕千萬(wàn)不要用(),只能使用鏡頭紙和絨布。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由()個(gè)部分組成。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合()的規(guī)定。
用游標(biāo)萬(wàn)能角度尺測(cè)量工件,當(dāng)測(cè)量角度大于90°小于180°時(shí),應(yīng)加上()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
經(jīng)過(guò)劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí),在加工過(guò)程應(yīng)通過(guò)()來(lái)保證尺寸準(zhǔn)確。