A.平面長直線配縱面長坡時(shí),線形單調(diào)、枯燥,容易使司機(jī)疲勞和超速行駛
B.在平面直線段內(nèi)可以插入短的豎曲線
C.在平面長直線上可以設(shè)置陡坡
D.在平面長直線上不能設(shè)置豎曲線長度短、半徑小的凹形豎曲線
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A.通過性
B.安全性
C.方向性
D.舒適性
A.與超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差成正比
B.與超高漸變率成反比
C.與超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差成反比
D.與超高漸變率成正比
A.二次拋物線
B.三次拋物線
C.回旋線
D.不確定
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
A.路緣帶
B.路側(cè)帶
C.路緣石
D.路側(cè)石
最新試題
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有()。
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是()
載重汽車的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是()
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是()
道路定線的主要任務(wù)是()
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。