A.帶傳動(dòng)
B.齒輪傳動(dòng)
C.蝸桿傳動(dòng)
D.螺旋傳動(dòng)
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A.有很高的傳動(dòng)比
B.傳動(dòng)平穩(wěn)且噪聲小
C.結(jié)構(gòu)緊湊且尺寸小
D.良好的自鎖作用
A.傳動(dòng)功率大,效率高
B.結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕
C.傳動(dòng)可靠、穩(wěn)定、壽命高
D.安裝拆卸方便
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.對(duì)零件的精度要求不高
C.造、修成本低
D.結(jié)構(gòu)輪廓尺寸較大
A.雙螺母防松
B.彈簧墊防松
C.槽型螺母與開(kāi)口銷(xiāo)防松
D.止動(dòng)墊圈防松
A.牙形
B.直徑
C.頭數(shù)
D.螺距和導(dǎo)程
A.配合公差反映了配合的松緊程度
B.配合公差是對(duì)配合松緊變動(dòng)程度所給定的允許值
C.配合公差等于相配合的孔公差與軸公差之和
D.配合公差等于極限過(guò)盈與極限間隙的代數(shù)差的絕對(duì)值
A.形狀
B.大小
C.方向
D.位置
A.公差等級(jí)高,則公差帶寬
B.在滿(mǎn)足使用要求的前提下,應(yīng)盡量選用低的公差等級(jí)
C.孔、軸相配合,均為同級(jí)配合
D.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,標(biāo)準(zhǔn)公差分為18級(jí)
A.對(duì)于軸的基本偏差,從a~h為上偏差,且為負(fù)值或零
B.對(duì)于軸,從j~z孔基本偏差均為下偏差,且為正值
C.所有基本偏差的數(shù)值與公差等級(jí)均無(wú)關(guān)
D.與基準(zhǔn)軸配合的孔,a~h為間隙配合,p~zc為過(guò)盈配合
A.尺寸公差
B.形狀公差
C.位置公差
D.標(biāo)準(zhǔn)偏差
最新試題
軸承壓裝時(shí),應(yīng)保證()不分離。
軸承標(biāo)志牌A欄應(yīng)刻打()內(nèi)容。
我國(guó)主要使用的貨車(chē)車(chē)軸型號(hào)有()。
常見(jiàn)的電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)方法有()。
貨車(chē)滾動(dòng)軸承與軸頸之間過(guò)盈量為0.050~0.102mm的軸承有()。
客車(chē)輪對(duì)新組裝是以()組裝的輪對(duì)。
同一客車(chē)車(chē)軸必須選配、組裝()的車(chē)輪。
車(chē)輪剝離主要分為()。
塑鋼隔圈壓裝時(shí),應(yīng)保證()不分離。
軸承壓裝后,軸端前蓋須安裝有()。