A.傳動(dòng)功率大,效率高
B.結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕
C.傳動(dòng)可靠、穩(wěn)定、壽命高
D.安裝拆卸方便
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A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.對(duì)零件的精度要求不高
C.造、修成本低
D.結(jié)構(gòu)輪廓尺寸較大
A.雙螺母防松
B.彈簧墊防松
C.槽型螺母與開(kāi)口銷防松
D.止動(dòng)墊圈防松
A.牙形
B.直徑
C.頭數(shù)
D.螺距和導(dǎo)程
A.配合公差反映了配合的松緊程度
B.配合公差是對(duì)配合松緊變動(dòng)程度所給定的允許值
C.配合公差等于相配合的孔公差與軸公差之和
D.配合公差等于極限過(guò)盈與極限間隙的代數(shù)差的絕對(duì)值
A.形狀
B.大小
C.方向
D.位置
A.公差等級(jí)高,則公差帶寬
B.在滿足使用要求的前提下,應(yīng)盡量選用低的公差等級(jí)
C.孔、軸相配合,均為同級(jí)配合
D.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,標(biāo)準(zhǔn)公差分為18級(jí)
A.對(duì)于軸的基本偏差,從a~h為上偏差,且為負(fù)值或零
B.對(duì)于軸,從j~z孔基本偏差均為下偏差,且為正值
C.所有基本偏差的數(shù)值與公差等級(jí)均無(wú)關(guān)
D.與基準(zhǔn)軸配合的孔,a~h為間隙配合,p~zc為過(guò)盈配合
A.尺寸公差
B.形狀公差
C.位置公差
D.標(biāo)準(zhǔn)偏差
A.刀具誤差
B.夾具誤差
C.測(cè)量誤差
D.受力
A.作圖方便原則
B.形狀特征原則
C.加工位置原則
D.工作位置原則
最新試題
影響車輛運(yùn)行安全的有()事故因素。
軸承壓裝后,軸端前蓋須安裝有()。
貨車車軸使用時(shí)間達(dá)到下列()情況之一時(shí)須報(bào)廢。
轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)安全規(guī)程()。
車輪剝離主要分為()。
架、落車作業(yè)安全規(guī)程()。
國(guó)內(nèi)外普遍采用的輻板形狀有()。
客車軸承磨合試驗(yàn)時(shí),轉(zhuǎn)速和時(shí)間須符合()。
軸承壓裝時(shí),應(yīng)保證()不分離。
軸承標(biāo)志牌A欄應(yīng)刻打()內(nèi)容。