A.內(nèi)胎
B.外胎
C.輪輞
D.墊帶
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A.嫻熟的專業(yè)技術(shù)
B.靈活的處理能力
C.良好的職業(yè)道德
D.豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
A.密封
B.潤(rùn)滑
C.防銹
D.冷卻
E.清洗
A.內(nèi)外結(jié)合
B.缸外噴射
C.缸內(nèi)噴射
A.水流速度
B.水質(zhì)溫度
C.水淹高度
D.水淹時(shí)間
A.恒定輸出，安全
B.沒(méi)有鎢絲，壽命更長(zhǎng)
C.節(jié)電性強(qiáng)
D.亮度更強(qiáng)
最新試題
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了（）
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括：（）
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是（）
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
如圖所示，A車事故責(zé)任為（）
僅僅涉及到費(fèi)用理賠，單證收集提交理算發(fā)起時(shí)，無(wú)需勾選任何損失項(xiàng)。
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生（）
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中，不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)（）
車險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說(shuō)法正確的是：（）
對(duì)于需要結(jié)案的案件，單證收集界面正確的操作為（）