A.了解車輛購(gòu)置時(shí)間,價(jià)格
B.取得車輛購(gòu)置的發(fā)票或其它證明
C.了解車輛的購(gòu)置渠道
D.了解車輛的所有人
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A.防止液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)
B.儲(chǔ)存液態(tài)制冷劑
C.為壓縮機(jī)提供液態(tài)制冷劑
D.干燥
A.每行駛10000公里或六個(gè)月后
B.感覺(jué)車身會(huì)漂浮或搖擺不定
C.直行時(shí)方向盤(pán)不正
D.新車每行駛3000公里以后
A.廢氣再循環(huán)控制
B.電子燃油噴射控制
C.電子點(diǎn)火控制
D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制
E.怠速控制
A.主銷內(nèi)傾
B.主銷后傾
C.前輪外傾
D.前輪前束
E.前輪內(nèi)傾
A.側(cè)翻倒地的汽車扶正后立刻點(diǎn)火檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)損壞
B.汽油車缺油停駛,加入柴油以便尋找最近的加油站
C.汽車被水淹,電器件用酒精清洗后吹干
D.牽引配備自動(dòng)變速器的事故車時(shí)速控制在40km/h以下
A.利用了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的能量
B.把部分廢氣引入燃燒室再次燃燒
C.增加單位時(shí)間內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量
D.通過(guò)曲軸皮帶輪帶動(dòng)
A.目視法
B.測(cè)量法
C.探測(cè)法
D.靜力法
A.剛性萬(wàn)向節(jié)
B.普通萬(wàn)向節(jié)
C.準(zhǔn)等角速萬(wàn)向節(jié)
D.等角速萬(wàn)向節(jié)
A.同步器磨損或損壞
B.變速桿沒(méi)有調(diào)整好或彎曲
C.齒輪或結(jié)合套嚴(yán)重磨損
D.變速器殼太緊
A.制動(dòng)距離
B.制動(dòng)減速度
C.制動(dòng)抗熱衰退性能
D.制動(dòng)方向穩(wěn)定性
最新試題
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
如圖,A車事故責(zé)任是()
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說(shuō)法正確的為()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
汽車電路組成不包含:()
增壓器的功能是有效地()
系統(tǒng)操作中,涉及問(wèn)題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()