A.壓縮機(jī)
B.冷凝器
C.膨脹瓶
D.干燥瓶
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A.變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是過盈配合
B.變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是用螺栓固定
C.變速器換上的換檔叉與換檔叉軸之間用螺栓固定
D.變速器換上的換檔叉與換檔叉軸之間是間隙配合
A.正常啟動(dòng)下
B.高速行駛過程
C.起步加速過程
A.紅色
B.藍(lán)色
C.黃色
D.黑色
A.EBD
B.TDC
C.SRS
D.TRC
A.測(cè)量軸向、軸向跳動(dòng)
B.平面度、對(duì)稱度的測(cè)量
C.動(dòng)平衡的檢測(cè)
D.以上都可以
最新試題
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
汽車電路組成不包含:()
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無需勾選任何損失項(xiàng)。
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生()
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()