A.應(yīng)按保險車輛的實際價值占總施救財產(chǎn)的實際價值比例分攤施救費用
B.保險人不承擔施救費用
C.應(yīng)按保險車輛的實際價值占總施救財產(chǎn)的重量比例分攤施救費用
D.應(yīng)按保險車輛的實際價值占總施救財產(chǎn)的體積比例分攤施救費用
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A.保險金額
B.投保當時的實際價值
C.出險當時的實際價值
A.A.B.S系統(tǒng)
B.安全氣囊
C.安全車身構(gòu)造
D.轎車全鋁車身空間承載構(gòu)架
A.電子燃油噴射系統(tǒng)
B.自動變速器控制
C.空調(diào)系統(tǒng)控制
D.A.B.S系統(tǒng)使用
A.1
B.2
C.3
D.4
A.安全帶
B.碰撞傳感器
C.安全傳感器
D.安全氣囊EC.U
最新試題
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞,造成車輛與路燈桿受損,交警因A沒有賠償路燈桿,可以將車輛扣留不放。
以下選項中不屬于新能源的是()。
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
如圖,A車事故責(zé)任是()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說法正確的為()
車險綜合改革后,交強險賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
對于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
搗缸對缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
計算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強險未做無責(zé)代賠且交強險已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()