A.22
B.23
C.24
D.25
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.由里向外
B.由外向里
C.由上到下
D.由下到上
A.更換
B.焊修
C.修理
D.調整
A.360±10Pa
B.360±20kPa
C.360±30kPa
D.360±40kPa
A.700mm
B.800mm
C.900mm
D.1000mm
A.一起進行
B.分開進行
C.同時進行
D.無所謂
A.抑制盤
B.尼龍?zhí)?br />
C.支架
D.卡套
A.鐵錘
B.列檢錘
C.專用旋鉚工具
D.都可以
A.向上
B.向下
C.向前
D.向后
A.必須分解
B.看情況
C.可不分解
D.可以分解
最新試題
脫軌自動制動裝置組裝后,轉8系列、轉K2型轉向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△Y2為()mm。
制動梁安全鏈環(huán)裂紋或直徑磨耗大于()時更換。
制動杠桿孔距偏差大于()時,拆除原襯套,堵焊并加工圓銷孔后鑲套。
制動室須有獨立的試驗用風源,可穩(wěn)定提供()kPa的壓縮空氣。
制動缸推桿裂紋時更換,彎曲時調修,尾部端面形狀須為SR()mm球面。
與254mm直徑制動缸匹配的120/120-1型閥,其主閥安裝面內的列車管充氣限制縮孔堵為()。
脫軌自動制動裝置組裝后,轉K5、轉K6型轉向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△X為()mm。
旋壓密封式制動缸作用不失效為()年。
旋壓密封式制動缸缸座前法蘭盤邊緣破損不超過()處,破損總長度不超過50mm,不影響制動缸性能可繼續(xù)使用。
制動機處于緩解狀態(tài)時,測重行程為21的KZW系列空重車自動調整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為()。