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B.555.4
C.571
D.665
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C.571
D.665
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B.2mm
C.3mm
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C.1526±3mm
D.1528±3mm
A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm
A.5mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm
最新試題
脫軌制動裝置制動閥桿端頭與作用桿孔上、下間隙應為()。
脫軌自動制動裝置組裝后,轉8系列、轉K2型轉向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△Y2為()mm。
圓銷與襯套或銷孔的間隙大于()mm時更換圓銷或鑲套。
脫軌自動制動裝置組裝后,轉K5、轉K6型轉向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△X為()mm。
制動室須有獨立的試驗用風源,可穩(wěn)定提供()kPa的壓縮空氣。
制動機處于緩解狀態(tài)時,測重行程為21的KZW系列空重車自動調整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為()。
兩吊卡間制動主管大于2400mm,支管長度大于()mm時須加裝管吊卡。
用塞尺檢查旁承磨耗板之間的間隙,插入深度不超過()mm。
制動梁安全鏈環(huán)裂紋或直徑磨耗大于()時更換。
制動杠桿孔距須符合現(xiàn)車車型制動倍率的要求??拙嗥畲笥冢ǎ﹎m時,拆除原襯套,堵焊并加工圓銷孔后鑲套。