A、制動(dòng)效能
B、制動(dòng)時(shí)效
C、制動(dòng)效率
D、制動(dòng)能力
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A、輪胎氣壓不正常,前輪定位不正確
B、轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑不良
C、轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒桿.齒條的配合間隙太大
D、球接頭裝配太緊或咬死
A、發(fā)動(dòng)機(jī)異響
B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低
C、油耗怠速過(guò)高
D、動(dòng)力變大
A、活塞環(huán)與氣缸壁磨損
B、機(jī)油壓力過(guò)高
C、油道堵塞
D、氣缸墊損壞
A、0.15~0.25
B、0.25~0.35
C、0.35~0.45
D、0.45~0.55
A、發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松
B、發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)緊
C、發(fā)電機(jī)定子短路
D、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部短路
最新試題
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
汽車的通過(guò)性是指汽車能以足夠高的平均車速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤點(diǎn)火式。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。