A、輪胎氣壓不正常,前輪定位不正確
B、轉(zhuǎn)向器潤滑不良
C、轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒桿.齒條的配合間隙太大
D、球接頭裝配太緊或咬死
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A、發(fā)動(dòng)機(jī)異響
B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低
C、油耗怠速過高
D、動(dòng)力變大
A、活塞環(huán)與氣缸壁磨損
B、機(jī)油壓力過高
C、油道堵塞
D、氣缸墊損壞
A、0.15~0.25
B、0.25~0.35
C、0.35~0.45
D、0.45~0.55
A、發(fā)電機(jī)皮帶過松
B、發(fā)電機(jī)皮帶過緊
C、發(fā)電機(jī)定子短路
D、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部短路
A、一
B、二
C、三
D、四
最新試題
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于()。
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。
輪胎噪聲中以()為主。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
節(jié)溫器打開后收不回來,發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過低。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。