你可能感興趣的試題

判斷題
CSQS規(guī)范要求軸系中心線與舵系中心線不相交度≤4mm，兩線不垂直度要求≤1mm/m。
答案：正確
判斷題
艉軸與中間軸兩法蘭鏜孔前對中時(shí)，外圓偏移和平面曲折值不大于0.05mm，兩軸法蘭接觸緊密，用塞尺檢查0.05mm塞尺插不進(jìn)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
軸系負(fù)荷測量時(shí)，船舶吃水狀況對其沒有影響。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
按軸承上允許負(fù)荷校中好的軸系不是直線而是成曲線安裝的。
答案：正確
判斷題
用頂升法測量、計(jì)算軸承負(fù)荷時(shí)，修正系數(shù)是用來補(bǔ)償千斤頂?shù)膬?nèi)部阻力。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
調(diào)整主機(jī)使最后缸曲軸拐擋符合要求后，不需再檢查軸承負(fù)荷、軸承間隙等。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
舵系采用高分子材料襯套時(shí)，襯套與軸的總間隙在任何情況下都應(yīng)不小于1.5m。
答案：正確
判斷題
一級輔機(jī)墊片與基座間間隙應(yīng)滿足≤0.05mm，二級輔機(jī)墊片與基座間間隙應(yīng)滿足≤0.08mm。
答案：正確
判斷題
舵系中心線的確定采用拉線法，因?yàn)槎嫦抵行木€是垂直方向的，不存在因鋼絲自重而產(chǎn)生繞度問題，精度容易保證。
答案：正確
判斷題
舵軸系拉線照光時(shí)對環(huán)境沒有要求，只要工程進(jìn)度允許，隨時(shí)可進(jìn)行。
答案：錯(cuò)誤

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

艉軸各軸承檔及椎體部分跳動(dòng)量要求不大于0.05mm。

你可能感興趣的試題

CSQS規(guī)范要求軸系中心線與舵系中心線不相交度≤4mm，兩線不垂直度要求≤1mm/m。

艉軸與中間軸兩法蘭鏜孔前對中時(shí)，外圓偏移和平面曲折值不大于0.05mm，兩軸法蘭接觸緊密，用塞尺檢查0.05mm塞尺插不進(jìn)。

軸系負(fù)荷測量時(shí)，船舶吃水狀況對其沒有影響。

按軸承上允許負(fù)荷校中好的軸系不是直線而是成曲線安裝的。

用頂升法測量、計(jì)算軸承負(fù)荷時(shí)，修正系數(shù)是用來補(bǔ)償千斤頂?shù)膬?nèi)部阻力。

調(diào)整主機(jī)使最后缸曲軸拐擋符合要求后，不需再檢查軸承負(fù)荷、軸承間隙等。

舵系采用高分子材料襯套時(shí)，襯套與軸的總間隙在任何情況下都應(yīng)不小于1.5m。

一級輔機(jī)墊片與基座間間隙應(yīng)滿足≤0.05mm，二級輔機(jī)墊片與基座間間隙應(yīng)滿足≤0.08mm。

舵系中心線的確定采用拉線法，因?yàn)槎嫦抵行木€是垂直方向的，不存在因鋼絲自重而產(chǎn)生繞度問題，精度容易保證。

舵軸系拉線照光時(shí)對環(huán)境沒有要求，只要工程進(jìn)度允許，隨時(shí)可進(jìn)行。

艉軸各軸承檔及椎體部分跳動(dòng)量要求不大于0.05mm。

你可能感興趣的試題

CSQS規(guī)范要求軸系中心線與舵系中心線不相交度≤4mm，兩線不垂直度要求≤1mm/m。

艉軸與中間軸兩法蘭鏜孔前對中時(shí)，外圓偏移和平面曲折值不大于0.05mm，兩軸法蘭接觸緊密，用塞尺檢查0.05mm塞尺插不進(jìn)。

軸系負(fù)荷測量時(shí)，船舶吃水狀況對其沒有影響。

按軸承上允許負(fù)荷校中好的軸系不是直線而是成曲線安裝的。

用頂升法測量、計(jì)算軸承負(fù)荷時(shí)，修正系數(shù)是用來補(bǔ)償千斤頂?shù)膬?nèi)部阻力。

調(diào)整主機(jī)使最后缸曲軸拐擋符合要求后，不需再檢查軸承負(fù)荷、軸承間隙等。

舵系采用高分子材料襯套時(shí)，襯套與軸的總間隙在任何情況下都應(yīng)不小于1.5m。

一級輔機(jī)墊片與基座間間隙應(yīng)滿足≤0.05mm，二級輔機(jī)墊片與基座間間隙應(yīng)滿足≤0.08mm。

舵系中心線的確定采用拉線法，因?yàn)槎嫦抵行木€是垂直方向的，不存在因鋼絲自重而產(chǎn)生繞度問題，精度容易保證。

舵軸系拉線照光時(shí)對環(huán)境沒有要求，只要工程進(jìn)度允許，隨時(shí)可進(jìn)行。

艉軸各軸承檔及椎體部分跳動(dòng)量要求不大于0.05mm。

CSQS規(guī)范要求軸系中心線與舵系中心線不相交度≤4mm，兩線不垂直度要求≤1mm/m。

艉軸與中間軸兩法蘭鏜孔前對中時(shí)，外圓偏移和平面曲折值不大于0.05mm，兩軸法蘭接觸緊密，用塞尺檢查0.05mm塞尺插不進(jìn)。

軸系負(fù)荷測量時(shí)，船舶吃水狀況對其沒有影響。

按軸承上允許負(fù)荷校中好的軸系不是直線而是成曲線安裝的。

用頂升法測量、計(jì)算軸承負(fù)荷時(shí)，修正系數(shù)是用來補(bǔ)償千斤頂?shù)膬?nèi)部阻力。

調(diào)整主機(jī)使最后缸曲軸拐擋符合要求后，不需再檢查軸承負(fù)荷、軸承間隙等。

舵系采用高分子材料襯套時(shí)，襯套與軸的總間隙在任何情況下都應(yīng)不小于1.5m。

一級輔機(jī)墊片與基座間間隙應(yīng)滿足≤0.05mm，二級輔機(jī)墊片與基座間間隙應(yīng)滿足≤0.08mm。

舵系中心線的確定采用拉線法，因?yàn)槎嫦抵行木€是垂直方向的，不存在因鋼絲自重而產(chǎn)生繞度問題，精度容易保證。

舵軸系拉線照光時(shí)對環(huán)境沒有要求，只要工程進(jìn)度允許，隨時(shí)可進(jìn)行。