木材甲板貨的海運特性包括：（）
①積載因數(shù)較大；
②極易吸收水分和散失水分；
③濕材、新伐材及某些樹種木材有氣味；
④木材表面衍生物的呼吸作用易放出有毒氣體；
⑤木材表層材質(zhì)的腐敗會產(chǎn)生有毒和甲烷氣體
A.①②③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③⑤
D.②③④⑤
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你可能感興趣的試題
A.木材甲板貨包括膠合板、木質(zhì)紙漿
B.木材甲板貨積載因數(shù)較大，極易吸收水分和散失水分
C.木材甲板貨積載因數(shù)較小，所以通常按照所運貨物的噸數(shù)收取運費
D.木材甲板貨因表面常有衍生物，會使封閉艙內(nèi)產(chǎn)生一氧化碳等有毒氣體
海運木材主要包括（）。
①原木；
②膠合板；
③木材制品；
④纖維板；
⑤成材
A.①②③④⑤
B.①③⑤
C.①⑤
D.①②
A.我國遠洋標準和我過沿海標準完全相同
B.我國遠洋標準和國際標準完全相同
C.我國遠洋標準、我國沿海標準和國際標準完全相同
D.我國遠洋標準、我國沿海標準和國際標準均不相同
A.5級
B.6級
C.7級
D.8級
重大件貨物運輸?shù)奶攸c有（）。
①單件貨物重量大；
②單件貨物尺寸大；
③貨物裝載難；
④貨物批量大；
⑤貨物裝運要求高
A.①②④⑤
B.僅①②③
C.①②③⑤
D.①②③④⑤
最新試題
以下貨物屬于清潔貨：（）。I.滑石粉II.焦寶石III.糧食IV.玻璃制品V.紙漿
當船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時，則說明船舶穩(wěn)性（）。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品，應如何隔票（）。
鋼管在艙內(nèi)堆碼時，其長度方向應（）。
某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對舯力矩和正浮時浮力對舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。
當船舶某航段穩(wěn)性指標均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。
某輪裝載后，經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時應采取的合理移貨措施是（）。
當船舶的首吃水小于尾吃水時，可判斷船舶的（）。
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的（）。