海運木材主要包括()。
①原木;
②膠合板;
③木材制品;
④纖維板;
⑤成材
A.①②③④⑤
B.①③⑤
C.①⑤
D.①②
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A.我國遠洋標準和我過沿海標準完全相同
B.我國遠洋標準和國際標準完全相同
C.我國遠洋標準、我國沿海標準和國際標準完全相同
D.我國遠洋標準、我國沿海標準和國際標準均不相同
A.5級
B.6級
C.7級
D.8級
重大件貨物運輸?shù)奶攸c有()。
①單件貨物重量大;
②單件貨物尺寸大;
③貨物裝載難;
④貨物批量大;
⑤貨物裝運要求高
A.①②④⑤
B.僅①②③
C.①②③⑤
D.①②③④⑤
A.不必用墊木等增加摩擦力的材料來隔開錨鏈層
B.錨鏈捆的最高一層應用系索系在兩舷艙壁上
C.只要強度足夠,錨鏈可以直接就、在金屬表面的艙底板上積載
D.積載錨鏈的處所應清潔、無油脂
A.堆積應盡可能緊湊,空當應塞牢,以防止容器發(fā)生移動。
B.積載時應從兩舷向中間逼近,使空當處于艙口中央
C.若艙口間有足夠空間,可在其下貨物表面上裝載一層中型散裝容器,但應確定艙口圍板能否作為圍壁
D.積載時應從一舷向另一舷逼近,使空當處于一舷,便于塞緊。
最新試題
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t,GM=1.12m,將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為()。
從船舶積載角度出發(fā),對雜貨船強度校核主要應考慮()。
在前四后一型的雜貨船上裝載一批大桶裝的石蠟,以下哪個艙位合適()。
從減少虧艙考慮,捆裝貨物和較大的箱裝貨物應分別配置于()。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm,重力對舯力矩和正浮時浮力對舯力矩的差值為-13854tm,則船舶的吃水差為()m。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時將船上120t 貨物橫向移動23.5m 而引起5.3度橫傾,則其GM 為()m。
當船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時,則說明船舶穩(wěn)性()。
若將少量載荷裝于()位置時,船舶縱傾角將基本上保持不變。
以下哪些是怕潮貨()?I.大米II.罐頭食品III.日用工業(yè)品IV.天然橡膠V.煙葉
鋼管在艙內堆碼時,其長度方向應()。