固體散貨船配載時(shí)，可使用下述（）等方法合理分配各艙室的貨物重量；
①按照艙容比分配各艙貨重；
②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重；
③利用裝載議計(jì)算確定各艙合理的貨重；
④根據(jù)船舶資料中的建議值分配
A.①②③④
B.①③④
C.①②④
D.①②③
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A.簡(jiǎn)便的隔離設(shè)備
B.永久性隔離設(shè)備
C.特別設(shè)計(jì)的防水設(shè)備
D.專門設(shè)計(jì)的防火設(shè)備
硫化金屬精礦的主要特性包括：（）
①自熱性；
②毒性和腐蝕性；
③易流態(tài)化
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A．每8小時(shí)
B．每12小時(shí)
C．每24小時(shí)
D．視具體貨物而定
A．貨物類別
B．貨物名稱
C．聯(lián)合國(guó)編號(hào)
D．B或C
A．可又在艙口范圍內(nèi)平艙，艙口范圍外的貨物可形成斜坡均勻達(dá)到四邊
B．強(qiáng)度允許的前提下，盡量裝滿，合理平艙
C．應(yīng)按谷物平艙要求
D．A、B均是
最新試題
水尺檢量過(guò)程中，其它數(shù)據(jù)一樣，僅當(dāng)船中平均吃水增加10cm，則船舶平均吃水增加（）cm。
在易流態(tài)化貨物的配裝要求中不包括（）。
按BC規(guī)則，船舶某航次裝運(yùn)同一種固體散貨時(shí)，貨艙長(zhǎng)度和寬度都較大的貨艙最大裝艙深度（）。
BC規(guī)則中對(duì)靜止角30°＜α≤35°的固體散貨的平艙要求是（）。
若船舶水尺標(biāo)志標(biāo)在尾垂線以前，船舶尾傾時(shí)固體散貨船毛垂線修正量CF為（）。
固體散貨船配載時(shí)，可使用下述（）等方法合理分配各艙室的貨物重量；①按照艙容比分配各艙貨重；②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重；③利用裝載議計(jì)算確定各艙合理的貨重；④根據(jù)船舶資料中的建議值分配
發(fā)球第9類的散裝魚粉，在航運(yùn)中（）測(cè)量貨物各部分溫度一次記錄。
車床切屑等金屬?gòu)U料的安全運(yùn)輸應(yīng)滿足：（）
若船舶水尺標(biāo)志標(biāo)在尾垂線以前，船舶尾傾時(shí)固體散貨船尾垂線修正量CA為（）。
船運(yùn)以下貨物可以采用水尺檢量（）①散煤②散礦砂③袋裝化肥④圓木⑤散鹽