A、可以單獨行動
B、嚴(yán)格執(zhí)行“整隊出發(fā),列隊歸所”制度
C、兩側(cè)平行作業(yè)時,前后不超過一輛車,并保持聯(lián)系
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A、打上止輪器
B、操作手把上懸掛禁動
C、打上止輪器并在操作手把上懸掛禁動牌
A、采取防護(hù)
B、通知車站
C、通知車站并采取防護(hù)
A、站臺側(cè)
B、反站臺側(cè)
C、站臺側(cè)與反站臺側(cè)均可
A、超速、超員、超載
B、超速、超員、越高
C、超速、超高、超載
A、先鳴笛,后動車
B、可不鳴笛動車
C、確認(rèn)車組人員到齊后,直接動車
最新試題
電氣化鐵路調(diào)車作業(yè):在掛有接觸網(wǎng)的線路上調(diào)車作業(yè)時,()、()、()、()等有通過臺的車輛只準(zhǔn)在通過臺上站立。
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或其它部件損壞時,應(yīng)立即通知(),并且在接觸網(wǎng)檢修組到達(dá)以前,將該處加以防護(hù),使人員距已斷導(dǎo)線不少于10m。接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑接近限界時,須根據(jù)《技規(guī)》的規(guī)定,設(shè)置停車防護(hù)信號加以防護(hù)。
電氣化鐵路各單位要根據(jù)《技規(guī)》、()等安全規(guī)章的要求,結(jié)合單位的具體情況,制定保證人身安全和作業(yè)安全的細(xì)則、措施,以及事故應(yīng)急處理預(yù)案等。
電氣化鐵路調(diào)車作業(yè):由帶電區(qū)(有網(wǎng))向無電(無網(wǎng))區(qū)作業(yè),調(diào)車作業(yè)人員不得直接或間接地與接觸網(wǎng)各()、()及電力機(jī)車的()接觸。
供電除冰在車站登記的內(nèi)容包括(),作業(yè)結(jié)束確認(rèn)作業(yè)組人員全部撤至安全地點后進(jìn)行銷記。
供電部門現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)舞動時,根據(jù)舞動范圍和舞動量,在就近車站“運統(tǒng)-46”《行車設(shè)備檢查登記簿》進(jìn)行登記,說明(),車站值班員及時向調(diào)度所匯報。
接觸網(wǎng)“舞動”的危害是()。
在雷雨天氣巡視設(shè)備時,不準(zhǔn)()。
其他規(guī)定:生產(chǎn)過程前后的出行規(guī)定:所有人員在任何情況(包括上、下班)嚴(yán)禁在車站線群內(nèi)、()、()、東場南、北兩側(cè)消防通道(平過道),()、電瓶車、摩托車或()等交通工具(站臺垃圾清運車、行李牽引車除外)。
車站值班員(列車調(diào)度員)接到司機(jī)本線接觸網(wǎng)掛有異物不能降弓通過的匯報后,應(yīng)()。