A、站臺(tái)側(cè)
B、反站臺(tái)側(cè)
C、站臺(tái)側(cè)與反站臺(tái)側(cè)均可
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A、超速、超員、超載
B、超速、超員、越高
C、超速、超高、超載
A、先鳴笛，后動(dòng)車(chē)
B、可不鳴笛動(dòng)車(chē)
C、確認(rèn)車(chē)組人員到齊后，直接動(dòng)車(chē)
A、需有專(zhuān)人防護(hù)
B、不需專(zhuān)人防護(hù)
C、線路中作業(yè)時(shí)，需專(zhuān)人防護(hù)
A、停止該線路列車(chē)技術(shù)檢查
B、設(shè)防護(hù)人后檢查
C、工長(zhǎng)決定是否檢查
A、要與所在站（列檢所）有關(guān)人員聯(lián)系，征得同意后設(shè)臵防護(hù)，再進(jìn)行作業(yè)
B、在客車(chē)折返站可直接檢查作業(yè)
C、直接設(shè)臵防護(hù)后進(jìn)行檢查
最新試題
當(dāng)車(chē)站到發(fā)線或區(qū)間接觸網(wǎng)停電時(shí)，不得向到發(fā)線、區(qū)間接入或發(fā)出電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組，同時(shí)在控制臺(tái)該線或車(chē)站兩端相應(yīng)按鈕上揭掛“停電”表示牌，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖在揭示板或示意圖相應(yīng)位置標(biāo)注。
車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）接到司機(jī)本線接觸網(wǎng)掛有異物不能降弓通過(guò)的匯報(bào)后，應(yīng)（）。
隔離開(kāi)關(guān)操作人和監(jiān)護(hù)人必須參加由（）共同組織的培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，由供電部門(mén)發(fā)給《隔離開(kāi)關(guān)操作證》后方準(zhǔn)擔(dān)任隔離開(kāi)關(guān)操作和監(jiān)護(hù)任務(wù)。
電氣化鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)：在掛有接觸網(wǎng)的線路上調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)人員在調(diào)車(chē)機(jī)上不得站在高于調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)（）的位置，不得（）或（）手臂和物件（燈、旗）過(guò)頂。
電氣化區(qū)段，禁止（）。
在電氣化鐵路上，（）等靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵網(wǎng)。
供電部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)舞動(dòng)時(shí)，根據(jù)舞動(dòng)范圍和舞動(dòng)量，在就近車(chē)站“運(yùn)統(tǒng)-46”《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》進(jìn)行登記，說(shuō)明（），車(chē)站值班員及時(shí)向調(diào)度所匯報(bào)。
車(chē)站值班員得到列車(chē)司機(jī)報(bào)告機(jī)車(chē)受電弓掛有異物時(shí)，應(yīng)立即（）。
接到電力機(jī)車(chē)（動(dòng)車(chē)組）運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障的匯報(bào)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)問(wèn)明（）。
其他規(guī)定：生產(chǎn)過(guò)程前后的出行規(guī)定：車(chē)站必須配備一定數(shù)量（）安全帶。接班后，由調(diào)車(chē)長(zhǎng)對(duì)本班組內(nèi)（）安全帶進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)損壞立即更換。嚴(yán)禁使用（）安全帶作業(yè)。