多項選擇題在廠家制造鍋爐的過程中,驗船師應(yīng)該參與哪些節(jié)點的檢驗和審核?()

A、下料過程
B、焊接過程
C、NDT報告的審核和檢查
D、熱處理過程
E、水壓試驗


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1.多項選擇題壓力容器做水壓試驗的目的?()

A、檢查容器的耐壓強度
B、檢查容器的密性
C、消除制做過程中產(chǎn)生的焊接應(yīng)力
D、檢查容器的容量

2.多項選擇題國標(biāo)中關(guān)于金屬材料的拉伸試驗方法對于無明顯屈服現(xiàn)象的材料,屈服點是如何測量出來的?()

A、對于無明顯屈服現(xiàn)象的材料應(yīng)測量其規(guī)定非比例應(yīng)力0.2%
B、規(guī)定殘余伸長應(yīng)力的0.2%
C、對于無明顯屈服現(xiàn)象的材料應(yīng)測量其規(guī)定非比例應(yīng)力2%
D、規(guī)定殘余伸長應(yīng)力的2%

3.單項選擇題在船用產(chǎn)品檢驗中,如何對待其它船級社發(fā)出的原材料證書?()

A、不接受
B、在一定條件下可以接受

4.單項選擇題以下有關(guān)熱軋、控扎、熱機扎制的描述哪個是正確的?()

A、熱軋:最終成型在正火溫度范圍內(nèi)進(jìn)行的軋制過程,軋制性能通常與正火后的結(jié)果相當(dāng)。
B、控扎:軋制溫度高,軋后再空氣中冷卻,軋制和終軋通常在正火溫度以上的奧氏體再結(jié)晶區(qū),晶粒尺寸變化比較大,機械性能也比熱處理或者其他先進(jìn)工藝軋制的鋼低。
C、熱機軋制:這是一種嚴(yán)格控制軋制溫度和軋制比的工藝。通常在接近Ar3溫度下采取比較高的軋制比,可以在奧氏體與鐵素體的兩相區(qū)內(nèi)進(jìn)行軋制,并常采取控冷措施。不同于控制軋制,熱機軋制獲取的性能不可能由隨后的正火或其它熱處理方法再次產(chǎn)生。

5.單項選擇題現(xiàn)今IACS(世界船級協(xié)會)有()成員和()準(zhǔn)成員。

A、13,2
B、11,1
C、12,3
D、10,1

最新試題

下列有關(guān)電纜安裝的說法,正確的是()。

題型:多項選擇題

某驗船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置,但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置,請問下述描述哪個是正確的()

題型:單項選擇題

某集裝箱船在改裝時,在船舯部位接長了約6.5米長的平行中體,以增加一個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過這種改裝之后,船的總噸位增加了。請問這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的?()

題型:多項選擇題

一艘40,000噸及以上的成品油油船,采用清潔壓載艙的辦法時,下列描述()是正確的。

題型:多項選擇題

某貨輪航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被劃開,海水通過箱形中底桁(管子弄)進(jìn)入機艙,導(dǎo)致機艙大量進(jìn)水,直接損失超過三千萬。機艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機艙的水密門沒法關(guān)閉。請你描述對這道水密門的檢驗要求()

題型:單項選擇題

An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()

題型:多項選擇題

一艘9000總噸的散裝貨船,在接受港口國檢查時,油水分離器不能顯示15PPM的報警,被港口當(dāng)局滯留,船東向船級社請求技術(shù)支持,你作為處理該事務(wù)的驗船師,應(yīng)()

題型:單項選擇題

MARPOL公約附則I要求,在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù),下列哪些符合要求?()

題型:單項選擇題

對于油漆間及易燃液體儲存間,可以用哪種滅火系統(tǒng)()

題型:多項選擇題

十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗,所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊》上的船名忘了變更,按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港,船東要求驗船師上船對該文件上的船名變更。請問驗船師在文件上簽署時,應(yīng)包括下列哪些要素?()

題型:多項選擇題