多項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在建造階段，對(duì)于某一關(guān)鍵性項(xiàng)目的檢驗(yàn)中，船廠工作人員與船級(jí)社人員在質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)問(wèn)題上各持己見(jiàn)，船廠工作人員不讓船級(jí)社工作人員離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)并威脅要進(jìn)行毆打。作為船級(jí)社在現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，你該如何處理？（）

A、無(wú)條件接受檢驗(yàn)項(xiàng)目。
B、向船廠人員耐心說(shuō)明情況，并提出抗議。
C、與廠有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)取得聯(lián)系，請(qǐng)他們立刻到現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。
D、情況嚴(yán)重時(shí)，不排除采取報(bào)警的方法。


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1.單項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在建造階段，發(fā)現(xiàn)舵機(jī)房與機(jī)艙之間的門(mén)不是水密門(mén)，船東向船廠提出質(zhì)疑，現(xiàn)船廠向船級(jí)社駐廠辦公室咨詢，作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理？（）

A、不是船級(jí)社檢驗(yàn)范圍內(nèi)項(xiàng)目。
B、舵機(jī)房與機(jī)艙之間的門(mén)沒(méi)有水密要求，無(wú)需使用水密門(mén)。
C、舵機(jī)房與機(jī)艙之間的門(mén)確有水密要求，必須使用水密門(mén)。
D、與審圖部門(mén)確認(rèn)穩(wěn)性要求是否此門(mén)有水密要求。

3.單項(xiàng)選擇題某船正在作中間檢驗(yàn)，關(guān)于錨鏈檢驗(yàn)及測(cè)量，以下哪一項(xiàng)判斷正確：（）

A、認(rèn)為錨鏈測(cè)量是中間檢驗(yàn)必檢項(xiàng)目，要求船方作此項(xiàng)工作。
B、認(rèn)為錨鏈測(cè)量不是中間檢驗(yàn)必檢項(xiàng)目，所以錨鏈無(wú)需任何檢驗(yàn)
C、認(rèn)為錨鏈測(cè)量雖然不是中間檢驗(yàn)必檢項(xiàng)目，但發(fā)現(xiàn)錨鏈銹蝕/磨損嚴(yán)重，則可以考慮要求測(cè)量錨鏈直徑。
D、以上均不正確。

4.單項(xiàng)選擇題某油船裝有2個(gè)輔鍋爐，檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)鍋爐的安全閥已經(jīng)卡死不能動(dòng)作，船方出具相關(guān)文件說(shuō)明該船可以在只有一個(gè)輔鍋爐的情況下正常開(kāi)航，以下哪一項(xiàng)判斷正確：（）

A、否定船方結(jié)論，認(rèn)為此船不適航
B、認(rèn)為安全閥是船方自己的問(wèn)題，無(wú)需多慮。
C、認(rèn)為該船可以開(kāi)航，但要開(kāi)批注，同時(shí)說(shuō)明該鍋爐在完成修理及檢驗(yàn)前不能使用。
D、以上均不正確。

5.單項(xiàng)選擇題某國(guó)際航行的散貨船船，在作年度檢驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)救生艇的容量為26人，而船舶安全設(shè)備證書(shū)所示安全定員為28人，此船無(wú)相關(guān)免除證書(shū)，以下哪一項(xiàng)判斷正確：（）

A、更改相關(guān)文件救生艇容量增至28人。
B、認(rèn)為這屬正?，F(xiàn)象，無(wú)需多慮。
C、更改安全設(shè)備證書(shū)，將定員降至26人，并核實(shí)該船是否超員。
D、以上均不正確。

最新試題

根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時(shí)其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個(gè)或多個(gè)容量足夠的處所，這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報(bào)警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應(yīng)確保（）

題型：多項(xiàng)選擇題

The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable， having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads， of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn)，所有證書(shū)均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊(cè)》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗(yàn)船師上船對(duì)該文件上的船名變更。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí)，應(yīng)包括下列哪些要素？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

一條53kDWT國(guó)際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計(jì)劃?？繒r(shí)間2天，同時(shí)申請(qǐng)船級(jí)社做年度檢驗(yàn)。該船有無(wú)人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長(zhǎng)說(shuō)因?yàn)橄到y(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購(gòu)了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請(qǐng)問(wèn)你應(yīng)該采取什么行動(dòng)？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某集裝箱船在改裝時(shí)，在船舯部位接長(zhǎng)了約6.5米長(zhǎng)的平行中體，以增加一個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過(guò)這種改裝之后，船的總噸位增加了。請(qǐng)問(wèn)這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？

題型：多項(xiàng)選擇題

驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對(duì)錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過(guò)大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊(cè)，該手冊(cè)應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營(yíng)的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測(cè)/顯示裝置，但卻沒(méi)有向舷外排含油量超過(guò)15PPM油污水報(bào)警裝置，請(qǐng)問(wèn)下述描述哪個(gè)是正確的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題