A、《內(nèi)河散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》
B、《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》
C、《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》相關(guān)修改通報
D、《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》
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A、電氣設(shè)備
B、電纜
C、接線
D、符合不低于海事局可接受標(biāo)準(zhǔn)的電氣設(shè)備
A、機(jī)艙
B、空艙
C、貨泵艙
D、貨物壓縮機(jī)艙
A、貨物壓縮機(jī)艙
B、貨泵艙
C、電動機(jī)艙
D、裝有貨物裝卸設(shè)備的其他圍蔽處所
A、液位裝置
B、壓力裝置
C、溫度裝置
D、氣體監(jiān)測裝置
A、應(yīng)由船舶檢驗機(jī)構(gòu)測定船舶總噸位和凈噸位。
B、計算所得的總噸位和凈噸位的數(shù)值應(yīng)四舍五入取值，以便所得數(shù)值更精確。
C、船舶噸位丈量一般應(yīng)在審圖階段進(jìn)行，并將丈量結(jié)果寫入審圖意見書。
D、若在船舶建造過程中作了影響噸位的重大修改，應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場驗船師確認(rèn)，并對噸位進(jìn)行重新核定。
最新試題
某驗船師對一艘客船進(jìn)行檢驗，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙設(shè)計單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計后送審，請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
驗船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源，臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
對于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進(jìn)裝置的控制功能（）
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）