A、應由船舶檢驗機構測定船舶總噸位和凈噸位。
B、計算所得的總噸位和凈噸位的數(shù)值應四舍五入取值，以便所得數(shù)值更精確。
C、船舶噸位丈量一般應在審圖階段進行，并將丈量結果寫入審圖意見書。
D、若在船舶建造過程中作了影響噸位的重大修改，應經現(xiàn)場驗船師確認，并對噸位進行重新核定。
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A、主、輔柴油機總功率22kw的內河船舶
B、主、輔汽油機總功率22kw的內河船舶
C、主、輔柴油機總功率220kw的內河船舶
D、主、輔汽油機總功率220kw的內河船舶
A、操作手冊
B、航線操縱手冊
C、維修手冊
D、穩(wěn)性資料
A、初次檢驗
B、年度檢驗
C、換證檢驗
D、兩年度檢驗
A、測量浮箱甲板的縱向變形
B、鍋爐及蒸汽系統(tǒng)的內部檢查
C、相關測厚、試驗等
D、兩年度檢驗的項目
A、第1類消防船
B、第2類消防船
C、第3類消防船
D、第4類消防船
最新試題
載重線年度檢驗的目的是什么？
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
根據SOLAS，貨船救生衣的配備應遵循下列哪些原則（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
貨船的火災探測和報警的目的是探測火源處的火災，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應滿足哪些功能性要求？
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據，請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
氣脹式救生筏安裝上船應進行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
船舶應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關于應急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
為預防觸電、電氣火災及其他電氣災害，對主配電板和應急配電板的布置有何要求？