A、該艙室設(shè)置1通向開敞甲板出口，寬1.6米，以及1應(yīng)急出口寬0.8米
B、該艙室設(shè)置2通向開敞甲板出口，寬1.6米，無應(yīng)急出口
C、該艙室設(shè)置2通向開敞甲板出口，寬1.4米，以及1應(yīng)急出口，寬0.6米
D、該艙室設(shè)置3通向開敞甲板出口，寬1.0米，無應(yīng)急出口
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、欄桿高度1.0米，每檔垂向間距（凈開口）0.3米
B、欄桿高度1.0米，最低一檔間距（凈開口）0.20米，其他0.40米
C、欄桿高度1.0米，每檔垂向間距（凈開口）0.2米
D、欄桿高度1.0米，最低一檔間距（凈開口）0.40米，其他0.20米
A、開敞的頂棚甲板
B、主甲板以下首尖艙內(nèi)
C、由主甲板通往頂棚甲板的通道上
D、醫(yī)務(wù)室
A、船舶應(yīng)在船首設(shè)置水密防撞艙壁和在船尾設(shè)置水密防撞艙壁；
B、船長大于30m的船舶的機艙前后壁以及船長小于或等于30m的船舶的機艙前艙壁應(yīng)設(shè)置為水密艙壁；
C、水密艙壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板；
D、防撞艙壁上禁止開門或人孔。
A、船體大合攏時的環(huán)形焊縫；
B、起重桅柱、吊貨桿、吊艇架、拖鉤架、尾軸架、油船上的系纜樁等以及與其相連接的構(gòu)件的焊縫；
C、主機功率大于或等于220kw的基座以及相連接的構(gòu)件；
D、船體其它對接焊縫。
A、救生艇艇底設(shè)有1個排水孔
B、救生艇長度為3m
C、救生艇平均舷弧高度為艇長的4%
D、救生艇儲備浮力設(shè)置在艇中部底部
最新試題
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
簡述客船消防員裝備的增配要求。
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）