A、不積極配合主管機關及其船舶檢驗管理處的管理工作
B、船舶檢驗機構(gòu)五年內(nèi)未完成對全部船舶檢驗分支機構(gòu)的審核覆蓋
C、嚴重違規(guī)檢驗發(fā)證
D、因檢驗質(zhì)量問題導致船舶發(fā)生事故
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A、該船檢處的做法符合《船舶檢驗機構(gòu)資質(zhì)認可與管理規(guī)則》的規(guī)定；
B、該船檢處的做法錯誤；
C、具有C類資質(zhì)的船檢機構(gòu)只能從事內(nèi)河船舶的法定檢驗；
D、具有C類資質(zhì)的船檢機構(gòu)可以從事內(nèi)河船舶及沿海小船的法定檢驗。
A、配備必要的通信、交通工具；
B、建立和運行“船舶法定檢驗質(zhì)量管理體系”；
C、具有制定和維護規(guī)范的能力；
D、按有關規(guī)定建立檔案管理制度，實施有效管理。
A、國內(nèi)沿海航行2000總噸集裝箱船；
B、內(nèi)河航行載客300人的客船；
C、內(nèi)河航行載重量2000噸的油船；
D、船運貨物集裝箱。
A、《中華人民共和國船舶法定檢驗機構(gòu)資質(zhì)認可證書》有效期為5年；
B、中華人民共和國海事局對船舶檢驗機構(gòu)的資質(zhì)保持情況實施監(jiān)督管理；
C、資質(zhì)認可、資質(zhì)復核合格的船舶檢驗機構(gòu)及其分支機構(gòu)，應在海事系統(tǒng)內(nèi)通報；
D、資質(zhì)復核不合格的船舶檢驗機構(gòu)，主管機關應立即注銷其《中華人民共和國船舶法定檢驗機構(gòu)資質(zhì)認可證書》。
A、該船檢機構(gòu)既可以從事國內(nèi)航行海船的法定檢驗，也可以從事內(nèi)河船舶的法定檢驗；
B、該船檢機構(gòu)可以檢驗船運貨物集裝箱；
C、該船檢機構(gòu)可以從事相關船用產(chǎn)品的法定檢驗；
D、該船檢機構(gòu)可以檢驗沿海作業(yè)的石油鉆井平臺。
最新試題
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）
救生艇筏、救助艇降落設備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設有柴油機動力推進系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復，才能簽署證書（）
船廠設計人員向某船級社驗船師咨詢有關公約設置臨時應急電源的相關要求。SOLAS公約要求，應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設置臨時應急電源，臨時應急電源應由設置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關于貨船臨時應急電源的設置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
簡述客船消防員裝備的增配要求。
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設、接線及電氣設備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
船舶應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關于應急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
氣脹式救生筏安裝上船應進行檢驗，主要包括以下哪幾項（）