影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）

簡述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。

載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）

研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）

壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）

當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。

不能作為運(yùn)輸成本的是（）

要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）

運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。

下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）