A.百分之三十
B.百分之四十
C.百分之五十
D.百分之六十
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A.測(cè)繪
B.土地
C.測(cè)繪和土地
D.建設(shè)
A.必須
B.不必
C.可以
D.參照
A.合格、不合格
B.批合格、批不合格
C.合格、批不合格
D.批合格、不合格
A.質(zhì)檢中心
B.質(zhì)檢站
C.質(zhì)檢所
A.質(zhì)檢中心
B.質(zhì)檢站
C.質(zhì)檢所
D.質(zhì)檢組
A.產(chǎn)品的質(zhì)量符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和圖紙要求
B.為達(dá)到質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)
C.通過(guò)采取一系列的專業(yè)技術(shù)和活動(dòng)對(duì)各個(gè)過(guò)程實(shí)施控制
D.確定產(chǎn)品質(zhì)量的目標(biāo)和要求的活動(dòng)
A.施工單位
B.設(shè)計(jì)單位
C.監(jiān)理單位
D.建設(shè)單位
A.行政主管
B.總工
C.測(cè)繪單位主管部門
D.監(jiān)理單位
A.滿足決策的質(zhì)量目標(biāo)和水平
B.滿足業(yè)主所需的功能和使用價(jià)值
C.符合國(guó)家規(guī)范.規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)
D.符合城市規(guī)劃的要求
A.初步設(shè)計(jì)書
B.技術(shù)設(shè)計(jì)書
C.控制網(wǎng)圖
D.質(zhì)量保證體系
最新試題
在多波束聲速改正后處理中，通過(guò)對(duì)波束在測(cè)深橫剖面上的疊加統(tǒng)計(jì)，用幾何旋轉(zhuǎn)的方法改正地形畸變，或者借助于等效聲速面的原理以及重疊區(qū)地形一致的原理，重新對(duì)波束歸位，這種方法叫做（）。
按現(xiàn)行《三、四等導(dǎo)線測(cè)量規(guī)范》規(guī)定，對(duì)三、四等導(dǎo)線的布設(shè)方法正確的是（）。
GPS 跨河水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)選擇在地勢(shì)較為平坦的平原、丘陵且河流兩岸的地貌形態(tài)基本一致地區(qū)進(jìn)行。當(dāng)跨河場(chǎng)地兩端高差變化超過(guò)（）m/Km 的地區(qū)不宜進(jìn)行一等GPS 跨河水準(zhǔn)測(cè)量。
對(duì)于干出礁及灘涂測(cè)量，對(duì)于干出灘及灘涂的性質(zhì)，（）。
按現(xiàn)行《全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)（GNSS）測(cè)量型接收機(jī)RTK 檢定規(guī)程》，在WGS-84坐標(biāo)系下對(duì)測(cè)量型接收機(jī)RTK 進(jìn)行檢定，檢定場(chǎng)應(yīng)至少由（）點(diǎn)構(gòu)成，各點(diǎn)相互位置可在同一直線上，也可組成網(wǎng)狀。
海洋測(cè)繪中，按照國(guó)際海道測(cè)量組織推出的海道測(cè)量的當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)深精度分為（）個(gè)等級(jí)。
海洋工程測(cè)量中，河口潮差較大地區(qū)的海岸線是以（）所形成的實(shí)際界線進(jìn)行測(cè)繪。
測(cè)量型GPS 接收機(jī)檢定時(shí)，應(yīng)選擇在地質(zhì)構(gòu)造堅(jiān)固，全方位高度角（）以上無(wú)障礙物的地點(diǎn)。
進(jìn)行三、四等水準(zhǔn)測(cè)量，采用的混凝土普通水準(zhǔn)標(biāo)石可適用土層不凍或凍土深度小于（）m 的地區(qū)。
一、二等水準(zhǔn)觀測(cè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路線土質(zhì)選用尺樁或尺臺(tái)，所用尺樁數(shù)，應(yīng)不少于（）個(gè)。