A.等厚度護(hù)壁
B.不等厚度護(hù)壁
C.外齒式護(hù)壁
D.內(nèi)齒式護(hù)壁
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A.在淺水區(qū)埋設(shè)護(hù)筒時(shí),應(yīng)采用機(jī)械振動(dòng)或加壓等方式,并與鉆機(jī)平臺(tái)的基樁臨時(shí)固定,防止移位
B.泥漿護(hù)壁黏土自然風(fēng)干后手握成團(tuán),落地開花
C.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔其特點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣同時(shí)連續(xù)進(jìn)行,在適用的土層中鉆進(jìn)速度較快,但施工占地較多,且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜
D.分段鋼筋籠安裝時(shí),應(yīng)在孔口設(shè)操作平臺(tái),將分段鋼筋籠進(jìn)行連接,連接方式可采用機(jī)械連接或焊接
E.水下混凝土初凝時(shí)間不宜小于2.5小時(shí),水泥強(qiáng)度等級(jí)不宜低于42.5級(jí)
A.下埋式
B.上埋式
C.下沉式
D.上浮式
A.在一個(gè)基礎(chǔ)中,同一水平面內(nèi)的接樁數(shù)不得超過樁基總數(shù)的50%,相鄰樁的接樁位臵應(yīng)錯(cuò)開1.0m以上
B.承受軸向荷載為主的摩擦樁沉樁時(shí),入土深度控制以樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主,最后以貫入度作為參考
C.在飽和的細(xì)、中、粗砂中連續(xù)沉樁時(shí),易使流動(dòng)的砂緊密擠實(shí)于樁的周圍,,妨礙砂中水分沿樁上升,在樁尖下形成壓力很大的“水墊”,產(chǎn)生“吸入”現(xiàn)象
D.在黏土中連續(xù)沉樁時(shí),由于土的滲透系數(shù)小,樁周圍水不能滲透擴(kuò)散而沿著樁身向上擠出,而形成“假極限”現(xiàn)象
E.出現(xiàn)“假極限”現(xiàn)象應(yīng)暫停一定時(shí)間后進(jìn)行復(fù)打,以確定樁的實(shí)際承載力
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城鎮(zhèn)道路分為()
在進(jìn)度目標(biāo)上增加效益等目標(biāo)而采取的施工進(jìn)度控制與管理輔助性工作是編制()施工計(jì)劃。
市政道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖主要表達(dá)的內(nèi)容有()
常用的水準(zhǔn)儀有()
道路工程施工圖主要包括()
技術(shù)管理主要包括的工作有()
高程測(cè)量可采用()完成。
下列品種水泥屬于膨脹水泥的有()
下列不屬于城市道路網(wǎng)布局類型的是()
AutoCAD的工作界面由()組成。