船舶防火結(jié)構(gòu)應(yīng)以鋼或其他等效材料建造的部位有()
Ⅰ.船體;
Ⅱ.上層建筑;
Ⅲ.結(jié)構(gòu)性艙壁;
Ⅳ.甲板及甲板室;
Ⅴ.船員起居室。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ,Ⅴ
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A.“A-30”級
B.“A-15”級
C.“A-0”級
D.“B-15”級
A.其構(gòu)造能在1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時,防止煙及火焰通過
B.要用鋼或其他等效材料作分隔材料
C.在15min時間內(nèi)其任何一點(diǎn)的溫升不超過225℃
D.在15min時間內(nèi)其背火一面的平均溫升不超過140℃
“A級分隔”是指由符合()要求的艙壁與甲板所組成的分隔。
Ⅰ.以鋼或其他等效材料作分隔材料,并有適當(dāng)?shù)姆罁霞訌?qiáng);
Ⅱ.其構(gòu)造能在1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時,防止煙及火焰通過;
Ⅲ.用經(jīng)認(rèn)可的不燃材料隔熱。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅲ
A.甲級;40
B.乙級;40
C.甲級;30
D.乙級;30
A.不燃材料
B.燃點(diǎn)與鋼材相同的材料
C.加熱至750℃時,不致影響其性能的材料
D.經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)規(guī)定的曝火時間后,在結(jié)構(gòu)性和完整性上與鋼具有同等的效能
最新試題
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
主機(jī)用照光法校中時,需要使用()個照光儀。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時,按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
一般而言,艉軸后軸承的長度比前軸承()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
尾軸管樹脂法安裝時,尾軸管定位的依據(jù)是()。
頂升法測量軸承負(fù)荷時,千斤頂與軸承之間的距離()。
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度,這個溫度是指()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。