吊桿在單桿作業(yè)時（）
①吊桿頭部吊貨索滑車受力隨仰角增大而增大；
②千斤索拉力隨仰角減小而增大。
A.①
B.②
C.①②
D.①②
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單桿受力分析時為了計算方便，吊鉤、滑車組的重量一般取安全工作負荷的（）
A.2%
B.5%
C.10%
D.1%
A.會有較大影響
B.稍有影響
C.沒有影響
D.有些情況會有影響
雙桿作業(yè)中應注意避免（）
①超關(guān)和游關(guān)；
②八字關(guān)；
③急頓；
④摔關(guān)
A.①
B.②
C.①②
D.①②③④
A.發(fā)生后傾（千斤索受力零或負值）
B.增大千斤索受力
C.增大穩(wěn)索受力
D.使它在舷外的跨距減少
A.60°，15°
B.65°，20°
C.75°，25°
D.75°，15°
最新試題
以下現(xiàn)象會對配氣定時產(chǎn)生影響的是（）。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯誤的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時，按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時，該直徑是指（）直徑。
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時，按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時，該直徑是指（）直徑。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
尾軸管樹脂法安裝時，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
軸系軸承的最小負荷應不小于（）的20%。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應力應小于槳材料的許用應力。