單桿受力分析時(shí)為了計(jì)算方便,吊鉤、滑車組的重量一般取安全工作負(fù)荷的()
A.2%
B.5%
C.10%
D.1%
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A.會(huì)有較大影響
B.稍有影響
C.沒有影響
D.有些情況會(huì)有影響
雙桿作業(yè)中應(yīng)注意避免()
①超關(guān)和游關(guān);
②八字關(guān);
③急頓;
④摔關(guān)
A.①
B.②
C.①②
D.①②③④
A.發(fā)生后傾(千斤索受力零或負(fù)值)
B.增大千斤索受力
C.增大穩(wěn)索受力
D.使它在舷外的跨距減少
A.60°,15°
B.65°,20°
C.75°,25°
D.75°,15°
A.發(fā)生后傾(千斤索受力為0或負(fù)值)
B.增大千斤索受力
C.增大穩(wěn)索受力
D.使它在舷外的跨距減少
最新試題
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯(cuò)誤的是()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
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下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說法中,正確的是()。