下列有關(guān)主船體描述正確的是()
Ⅰ.是船舶的主體部分;Ⅱ.由船底、舷側(cè)、內(nèi)底及首尾等結(jié)構(gòu)組成;Ⅲ.由上甲板、內(nèi)底板、舷側(cè)、首尾及橫艙壁等結(jié)構(gòu)組成;Ⅳ.是指上甲板及以下由船底、舷側(cè)、甲板、首尾及艙壁等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu)。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
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A.一層甲板
B.二層甲板
C.艙內(nèi)甲板
D.下甲板
A.能承裝貨物
B.抗風(fēng)浪
C.保證水密
D.方便工作
A.舭肘板
B.舭龍骨
C.舭列板
D.舭部
有關(guān)對(duì)系固鏈怎么樣、緊鏈器及快速釋放緊索器應(yīng)進(jìn)行的檢查和維護(hù)要點(diǎn),下述正確的是()
I、檢查快速釋放緊索器的操作是否靈活、可靠;
II、檢查系固鏈條和緊鏈器的銹蝕與損壞情況,嚴(yán)重的換新;
III、若發(fā)現(xiàn)系固鏈條或緊鏈器組成部分中的任一環(huán)有裂紋出現(xiàn),則應(yīng)立即用堆焊便利;
IV、對(duì)不影響系固鏈條強(qiáng)度和功能的一般缺陷,可繼續(xù)使用,但應(yīng)加強(qiáng)檢查
A、I、II、III
B、I、II、IV
C、II、III、IV
D、I、II、III、IV
有關(guān)使用系固設(shè)備必須注意的事項(xiàng),下述正確的是()
I、所有系固設(shè)備必須具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書;
II、配套使用系固設(shè)備時(shí),應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個(gè)系統(tǒng)的MSL;
III、補(bǔ)充或更新系固設(shè)備的MSL不應(yīng)低于原有的同類設(shè)備;
IV、補(bǔ)充或更新的普通扭鎖時(shí),應(yīng)重點(diǎn)考慮其MSL,不必考慮其軒鎖方向
A、I、II、III
B、I、II、IV
C、II、III、IV
D、I、II、III、IV
最新試題
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
某些油潤滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度,這個(gè)溫度是指()。
平軸法校中是指()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說法中,正確的是()。
尾軸管樹脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。