當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，能夠按其指示使用緊急牽引模式嘗試動車。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車（）。

CBTC轉(zhuǎn)換為強制BM：按下BM/CBTC模式按鈕，DMI上彈出確認對話框后，選擇強制。

當列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，運行至下一站檢查微動開關(guān)。

列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。

當列車在站臺因扣車、故障處理等情況需要臨時停車時，司機應保持車門、屏蔽門的開啟狀態(tài)，待收到發(fā)車通知或故障處理完畢后才能關(guān)閉車門、屏蔽門，關(guān)門前應人工廣播，提醒乘客車門即將關(guān)閉。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復位MVB，若成功則本*站清客退出服務。

司機在站臺進行BM轉(zhuǎn)CBTC模式時，應保持車門、屏蔽門開啟。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應在HMI顯示屏上確認空壓機是否有故障。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復位MVB，無論成功與否繼續(xù)運行。