A.重新調(diào)整舷外吊桿保險(xiǎn)穩(wěn)索下端的系結(jié)點(diǎn)位置；
B.重新調(diào)整舷外吊桿調(diào)整穩(wěn)索下端的系結(jié)點(diǎn)位置；
C.重新調(diào)整舷外吊桿千斤索位置；
D.重新調(diào)整舷外吊桿中穩(wěn)索系結(jié)點(diǎn)位置。
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A.調(diào)整穩(wěn)索受力過大；
B.舷內(nèi)吊桿（大關(guān)）千斤索受力過大；
C.舷外吊桿（小關(guān)）千斤索受力過大；
D.中穩(wěn)索受力過大。
A.吊桿軸向壓力下降；
B.穩(wěn)索的受力下降；
C.吊貨索的水平分力急劇增大；
D.千斤索的張力急劇增大。
A.堵漏板；
B.堵漏席；
C.堵漏箱；
D.堵漏墊。
A.堵漏板；
B.木塞；
C.堵漏毯；
D.堵漏盒。
A.使用松緊螺旋扣時(shí)，其強(qiáng)度是螺桿的強(qiáng)度為依據(jù)的；
B.松緊螺旋扣的大小也可以螺桿的直徑來表示；
C.松緊螺旋扣的大小以整個(gè)螺旋扣最大與最小長(zhǎng)度來表示；
D.松緊螺旋扣由螺紋筒和螺絲桿兩部分組成。
最新試題
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。