單項選擇題采用在進(jìn)油管與總油管間接入壓力表方式檢測電噴汽油發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)供油系統(tǒng)的油壓時，拆除燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管的瞬間，觀察測試壓力表指示值應(yīng)（），否則說明真空管有漏、堵現(xiàn)象或者是燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。
A、下降50kPa左右
B、上升50kPa左右
C、保持不變
D、任意變化
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1.單項選擇題曲軸主軸頸與主軸承間隙每增大0.01mm時，機(jī)油壓力降低（）。
A、0.98kPa
B、9.8kPa
C、98kPa
D、980kPa
2.單項選擇題潤滑油壓力顯示值過高時，將機(jī)油感應(yīng)塞拆下，換成直接式壓力表進(jìn)行檢查，若表壓高，則表明（）。
A、油壓正常
B、感應(yīng)塞損壞
C、油壓表損壞
D、主油道油壓高
3.單項選擇題汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部滲漏常出現(xiàn)在汽缸墊接縫處、缸蓋螺柱或螺柱松脫的螺紋處，以及（）處滲漏。
A、散熱器上的裂紋或細(xì)孔
B、水泵接水管
C、水溫感應(yīng)塞螺紋接口
D、缸蓋或蓋體裂紋、細(xì)孔
4.單項選擇題汽車制動時從駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物起到開始踩住制動踏板止所用的時間，稱為（）。
A、駕駛員反應(yīng)時間
B、制動器作用時間
C、持續(xù)制動時間
D、制動徹底放松時間
5.單項選擇題汽油發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時突然熄火，同時伴隨排氣管放炮現(xiàn)象出現(xiàn)，重新啟動困難，但電流表動態(tài)顯示正常，則表明（）出現(xiàn)故障。
A、高壓電路
B、低壓電路
C、點(diǎn)火正時
D、油路
最新試題
傳動系機(jī)械效率越高；傳動損失功率越小，汽車動力性上升。
題型：判斷題
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時盡量利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制車速。
題型：判斷題
前軸驅(qū)動汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
題型：判斷題
汽車單車制動協(xié)調(diào)時間應(yīng)≤（）S。
題型：單項選擇題
汽車制動性能評價指標(biāo)一般是（）和制動力。
題型：多項選擇題
（）是造成發(fā)動機(jī)不正常磨損的主要原因。
題型：單項選擇題
步行速度隨行人流密度增大而下降。
題型：判斷題
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺階，稱為“缸階”或“缸肩”。
題型：判斷題
車輛檢測管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站；配備必要的檢測設(shè)備和人員；定期檢測車況；對車輛進(jìn)展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
題型：判斷題
流量控制閥卡住，使油泵油量過大，會造成轉(zhuǎn)向沉重。
題型：判斷題