肋骨編號(hào)方法是（）
①習(xí)慣上以舵桿中心線為“0”號(hào)，對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào)；
②以尾垂線為“0”號(hào)，對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào)；
③以船中為“0”號(hào)，對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào)。
A.①、②；
B.①、③；
C.①～③；
D.②、③。
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肋骨按其所在位置可分為（）
①甲板間肋骨；
②普通肋骨；
③尖艙肋骨。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.②、③；
D.①、③。
纜繩強(qiáng)度的估算公式是：T=98KD2，從K值的大小可以看出下列化纖纜中強(qiáng)度最大的是（）
A.丙綸纜；
B.復(fù)合纜；
C.改良的丙綸纜；
D.尼龍繩。
A.既可提高重心高度又便于清艙
B.增加船體強(qiáng)度
C.提高穩(wěn)性
D.增加壓載艙
礦砂船的特點(diǎn)是（）
①貨艙口較寬大；
②雙層底高；
③內(nèi)底板均采用加厚措施；
④有的對(duì)貨艙采取重貨加強(qiáng)措施；
⑤貨艙兩側(cè)的邊艙較小。
A.①、②、③、④、⑤；
B.②、③、⑤；
C.①、②、③、④；
D.①、②、③、⑤。
克令吊是由操縱室坐椅兩側(cè)控制器控制，單主令是控制（）
①吊臂變幅；
②吊貨索起升；
③塔架旋轉(zhuǎn)；
④克令吊平動(dòng)。
A.①③；
B.②④；
C.①；
D.②。
最新試題
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
中間軸承安裝可選用（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
平軸法校中是指（）。