航跡舵在()會(huì)發(fā)出報(bào)警指示。
①自動(dòng)校正風(fēng)、流壓影響時(shí);
②航向修正量過大時(shí);
③定位接收儀長(zhǎng)時(shí)間無船位時(shí)。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.①、③;
D.②、③。
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你可能感興趣的試題
A.恒向航線;
B.推算航線;
C.真航線;
D.計(jì)劃航線。
A.船舶航程數(shù)據(jù)的精確度;
B.船位數(shù)據(jù)的精確度;
C.風(fēng)流壓測(cè)定值的精確度;
D.船舶速度的精確度。
A.AIS;
B.LORAN-C;
C.GPS;
D.DECCA。
海船上的舵是垂直安裝在船尾作操縱用的裝置,其主要作用為()
①保持航向;
②改變航向;
③使船舶旋轉(zhuǎn);
④改變航速。
A.①、③、④;
B.②、③、④;
C.①、②、③、④;
D.①、②、③。
A.矩形;
B.流線型;
C.三角形;
D.梯形。
最新試題
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
平軸法校中是指()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。