船體需要加強(qiáng)的部位有（）
①內(nèi)底板；
②首部；
③尾部；
④上甲板。
A.①、②、③、④；
B.②、③、④；
C.①、③、④；
D.①、②、③。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.減少興波阻力；
B.增加首部強(qiáng)度；
C.增加形狀阻力；
D.減小碰撞對船體的損害。
A.測量各艙室污水溝水位變化，查明漏洞所在；
B.發(fā)出堵漏應(yīng)變警報(bào)信號；
C.關(guān)閉所有水密裝置和通路、防止進(jìn)水漫延；
D.組織排水堵漏。
A.對稱灌注法；
B.排出法；
C.移載法；
D.壓載法。
A.對稱灌注法；
B.排出法；
C.壓載法；
D.移載法。
船體結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)充分考慮的要素有（）
①強(qiáng)度；
②穩(wěn)定性；
③剛度。
A.①、②；
B.①～③；
C.①、③；
D.②、③。
最新試題
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
對于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
中間軸承安裝可選用（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中，正確的是（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。