A.以平板龍骨（K列板）為基準(zhǔn)分別向左（右）舷將各列板編為A、B、C、D……等直至舷頂列板；
B.以平板龍骨（K列板）為基準(zhǔn)，兩舷各自獨(dú)立排列編號(hào)；
C.自平板龍骨（K列板）始向右按A、B、C、D……至右舷舷頂列板，然后自左舷由上向下按英文字母排列順序編出行列；
D.由各舷的舷頂列板向下按英文字母排列順序編出行列，平龍骨板為“K”列板。
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A.前；舭列板；
B.上；舷側(cè)頂板；
C.左（右）；舭列板；
D.左（右）；舷頂列板。
A.左舷C列第2塊板；
B.右舷C列第2塊板；
C.左舷S列C行第2塊板；
D.右舷S列C行第2塊板。
A.涂?jī)啥确冷P漆；
B.用水泥封涂成一個(gè)半球形的水泥包；
C.用電焊封死；
D.無(wú)需采取任何措施。
A.以平板龍骨（K列板）為基準(zhǔn)，分別向左（右）將各列板依次編號(hào)為A、B、C、D……等直至舭列板止；
B.以平板龍骨（K列板）為基準(zhǔn)，分別向左（右）將各列板依次編號(hào)為A、B、C、D……等直至舷頂列板止；
C.由各舷的舷頂列板向下按英文字母排列順序編出行列，其中平板龍骨為“K”列板；
D.自平板龍骨（K列板）始向右按A、B、C、D……至右舷舷側(cè)頂板，然后自左舷由上向下按英文字母排列順序編出行列。
A.右舷側(cè)視圖；
B.船首尾俯視圖；
C.艙底平面圖；
D.各層平臺(tái)及甲板平面圖。
最新試題
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。